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水路运输迈入集装箱时代

作者:Admin 发布时间:2018-06-24 [ ] 浏览:

6月22日上午,在诸暨市首个集装箱码头——新亭埠码头建设工地上,工人们正冒雨加紧施工,两台低架门座机即将开始安装调试,预计将在今年9月份实现运营。这标志着诸暨水路运输将迈入集装箱时代,诸暨加快发展海河联运取得了突破。 随着低碳经济的兴起,内河航运运力大、能耗小、成本低、占地少、污染轻等比较优势日益凸显,诸暨作为浙中拥有稀缺高等级内河航道资源的城市,在天时、地利、人和的历史机遇下,谋划建设诸暨港,大力发展内河港口物流产业正当其时。 为此,诸暨市政府与浙江省海港集团正式签订诸暨港合作框架协议,将在“十三五”期间建成两个规模型内河集装箱码头,分别是诸暨城郊新亭埠码头和店口港区集装箱码头,做到“北承杭州都市圈,南接义乌无水港”,使诸暨尽快融入长三角经济圈。 据悉,新亭埠码头建有500吨级内河装卸泊位6个,概算总投资2.06亿元。“缺乏集装箱运输,一直是诸暨水路运输腾飞的瓶颈。”诸暨市交通港航局局长赵斌告诉记者,新亭埠码头原本是散杂货码头,为了适应集装箱运输发展的需要,要转型为高端集装箱码头,则必须加快完成集装箱运输船舶的港口基础设施建设。 年初以来,诸暨市交通港航部门按照当地政府的战略部署,由交通运输局领导带队组成调研小组,驱车驾艇行程上千公里,对上海港、嘉兴港、宁波舟山港等周边大型重点港口及钱塘江、京杭运河、杭甬运河等沿线重点航道进行实地调研走访,了解掌握各地港口、航道建设的投融资、运作模式、货种流向、吞吐量和水运企业生存发展情况等第一手资料,学习借鉴在水路集装箱运输方面的先进管理经验,为正确决策提供较为详实的参考依据。 “今年9月份,新亭埠码头的投入使用,将大大提高辖区水上运输保障能力,开辟水路、公路、铁路联运的崭新运输模式。”赵斌介绍,此外,店口作业区项目也已完成可行性研究,浦阳西江航道疏浚工程有序推进,计划7月份开工。 随着诸暨港建设的有序推进,一幅依托诸暨港区北承南接区位优势,以完善诸暨综合交通运输体系、复兴内河水运为使命,打造“一体两翼、错位发展”水运物流格局的蓝图徐徐展开。“未来的诸暨港,必将成为立足诸暨,服务浙中,辐射浙西,具多种功能的综合性现代内河港口物流基地和集装箱水铁、水陆联运枢纽与大宗货物集散中心,为诸暨市产业转型升级提供动力。” 诸暨市交通运输局有关负责人表示。

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